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技術(shù)文章

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揭秘：ESC性能測試中國汽研汽車工程研發(fā)中心車輛電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng)（下文簡稱ESC）是一項重要的主動安全技術(shù)，能夠保證汽車在極限工況下具有良好的方向穩(wěn)定性及轉(zhuǎn)向響應(yīng)性，在提高汽車道路安全方面作用巨大。歐美等國已經(jīng)強(qiáng)制要求所有新車必須配置ESC，我國新車的配置率也越來越高，并有望在將來成為標(biāo)配。一、揭秘：ESC的名稱和作用博世是電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)的，其他廠商也開發(fā)了自己的電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)，不同廠商叫法不同，博世稱之為ESP,通用稱之為ESC，豐田稱之為VSC，等等，雖然叫法不同，但是功能大同小異。一...

2019 10-16
車輛插頭插拔力試驗機(jī)怎么使用才正確，請看這車輛插頭插拔力試驗機(jī)的使用能測量各種連接器的插拔力，但同時還要很多不足之處，以待改進(jìn)。1、車輛插頭插拔力試驗機(jī)無機(jī)械極限保護(hù)，目的是防止荷重傳感器與夾具碰撞，導(dǎo)致?lián)p壞荷重傳感器；機(jī)械極限保護(hù)不但可以保護(hù)傳感器，也是保護(hù)傳動機(jī)構(gòu)裝置的必須的功能。2、車輛插頭插拔力試驗機(jī)沒有防呆保護(hù)功能，不能有效的保護(hù)荷重傳感器，容易把荷重傳感器撞壞。3、車輛插頭插拔力試驗機(jī)在測試時需要設(shè)定荷重測定范圍，該數(shù)據(jù)可以自行設(shè)定，且需要小于荷重傳感器的全荷重值。功能目的是：如果行程設(shè)定過大，連接器公母...

2019 9-24
家電行業(yè)三項強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)起草工作啟動會在蓉召開6月26日—27日，《家用和類似用途電器通用要求電器安全》、《家用和類似用途電器通用要求健康安全》、《家用和類似用途電器通用要求節(jié)能環(huán)?！返热棌?qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)起草工作啟動會議在成都召開。本次會議由全國家用電器標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會秘書處組織，相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)起草牽頭和參與單位、家用電器企業(yè)代表等，共計百余人出席本次標(biāo)準(zhǔn)啟動會議。我院鮑俊院長等兩名代表與會。會議分別討論了三項強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)本次制訂的范圍、總體框架、重點內(nèi)容方向和任務(wù)分工等議題。鮑俊院長分別就家電全生命周期、家電企業(yè)特別是中小家電企...

2019 9-17
NBT 33002-2018《電動汽車交流充電樁技術(shù)條件》標(biāo)準(zhǔn)核準(zhǔn)發(fā)布重磅|NB/T33002-2018《電動汽車交流充電樁技術(shù)條件》等三項標(biāo)準(zhǔn)核準(zhǔn)發(fā)布2019年1月4日，國家能源局網(wǎng)站發(fā)布16號公告，批準(zhǔn)實施了204項行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，其中NB/T33002-2018《電動汽車交流充電樁技術(shù)條件》NB/T33008.1-2018《電動汽車充電設(shè)備檢驗試驗規(guī)范第1部分：非車載充電機(jī)》NB/T33008.2-2018《電動汽車充電設(shè)備檢驗試驗規(guī)范第2部分：交流充電樁》三項標(biāo)準(zhǔn)于2018年12月25日發(fā)布，2019年5月1日開始實施。結(jié)合2018年4月3日...

2019 8-28
注意！檢測機(jī)構(gòu)不再受理充電樁老標(biāo)準(zhǔn)檢測①GB/T18487.2-2017《電動汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng)第2部分：非車載傳導(dǎo)供電設(shè)備電磁兼容要求》（發(fā)布：2017-12-29，實施：2018-07-01）②GB/T34657.1-2017《電動汽車傳導(dǎo)充電互操作性測試規(guī)范第1部分：供電設(shè)備》（發(fā)布：2017-10-14，實施：2018-05-01）③GB/T34658-2017《電動汽車非車載傳導(dǎo)式充電機(jī)與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議一致性測試》（發(fā)布：2017-10-14，實施：2018-05-01）④NB/T33001-...

2019 8-28
充電樁擺錘沖擊試驗裝置常見的故障現(xiàn)象和解決措施充電樁擺錘沖擊試驗裝置是一種通過下落擺錘來對試樣進(jìn)行沖擊，從而得到試驗數(shù)據(jù)的設(shè)備。它可以對紙張、薄膜、塑料以及金屬箔片等材料的抗擺錘沖擊性能進(jìn)行測定。設(shè)備一般采用電子式的試驗方法，自動化程度非常高，配有專業(yè)的軟件，可對測試數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)據(jù)存儲、曲線分析、對比等操作。充電樁擺錘沖擊試驗裝置常見故障一：擺錘位置不正常，擺桿對不準(zhǔn)垂直標(biāo)記。原因主要是油的黏度過大或油太臟。排除方法：更換黏度合適的油。測力活塞轉(zhuǎn)動有較大摩擦或不轉(zhuǎn)動。排除方法：檢查沖擊試驗機(jī)是否水平，排除測力活塞故障。存在...

2019 8-27
國家能源局發(fā)布NB/T33008.1~33008.2-20182018年12月25日，國家能源局發(fā)布NB/T33008.1~33008.2-2018《電動汽車充電設(shè)備檢驗試驗規(guī)范》，該標(biāo)準(zhǔn)已于今年5月1日正式實施。由于印刷問題，遲遲未見正式出版。近日，小編從多方渠道拿到了標(biāo)準(zhǔn)紙質(zhì)版，相較于2013版本，變化還是挺大的。該標(biāo)準(zhǔn)的正式實施，對于今年國網(wǎng)公司下半年統(tǒng)一招標(biāo)具有重要意義。具體來看，國家電網(wǎng)公司正在組織專家編寫“六統(tǒng)一”《國家電網(wǎng)公司電動汽車充電設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計方案》，今年9月份招標(biāo)很可能全部采用全新設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)化樣機(jī)，也就是說，留給拿...

2019 8-5
充電樁電纜彎曲試驗機(jī)主要結(jié)構(gòu)和系統(tǒng)介紹充電樁電纜彎曲試驗機(jī)是將一定直徑的樣品，穿過導(dǎo)套夾緊在兩個規(guī)定尺寸的鉗口中，按動按鈕，樣品做左右90°彎曲，試樣斷裂后，自動停機(jī)，并紀(jì)錄彎曲次數(shù)。主要用于電動線材的反復(fù)彎曲性能試驗，廣泛應(yīng)用于鋼鐵、建筑行業(yè)、預(yù)應(yīng)力鋼絲、鋼絲繩、電線電纜等生產(chǎn)、使用廠家。充電樁電纜彎曲試驗機(jī)主要結(jié)構(gòu)介紹：1、充電樁電纜彎曲試驗機(jī)主機(jī)1.1主機(jī)由電機(jī)，通過皮帶輪帶動蝸桿蝸輪副減速，再由曲柄—擺桿機(jī)構(gòu)，帶動圓柱齒輪傳動，圓柱齒輪帶動擺桿做±90°回轉(zhuǎn)，從而使擺桿上的導(dǎo)套帶動試樣做&p...

2019 7-25

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